作為汽車(chē)后視鏡生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè),麥格納深諳為范圍內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)商傳遞zui高品質(zhì)和價(jià)值是多么重要。麥格納的客戶(hù)期待麥格納能夠足夠靈活地生產(chǎn)出數(shù)百種具備品質(zhì)的后視鏡。在其顏色上也同樣有此期待,他們希望麥格納生產(chǎn)的每只后視鏡都必須與汽車(chē)匹配。
為能對(duì)色彩做出檢測(cè),麥格納特使用了愛(ài)色麗公司的“VeriColor非接觸式色彩識(shí)別系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)屬于工業(yè)一級(jí)色彩傳感器,足以使生產(chǎn)部門(mén)達(dá)到高水平的色彩分辨。它可以探測(cè)出細(xì)微的色彩差別,卻對(duì)周?chē)饩€環(huán)境及制造環(huán)境沒(méi)有特殊要求。
“愛(ài)色麗VeriColor非接觸色彩識(shí)別系統(tǒng)”可避免傳統(tǒng)感應(yīng)器無(wú)法感應(yīng)到同色異譜顏色差異而導(dǎo)致色彩識(shí)別錯(cuò)誤的問(wèn)題。對(duì)于麥格納來(lái)說(shuō),在產(chǎn)品已完工且臨近客戶(hù)交貨期*,是無(wú)法接受生產(chǎn)停工的。每天有超過(guò)2萬(wàn)5千只后視鏡被生產(chǎn)出來(lái)(每秒一只),因此色彩識(shí)別不的問(wèn)題所導(dǎo)致的哪怕僅僅幾分鐘的停工都會(huì)給公司造成寶貴時(shí)間和金錢(qián)上的損失。據(jù)就職于麥格納密歇根工廠,負(fù)責(zé)日本鈴木部門(mén)生產(chǎn)的設(shè)備工程師斯蒂夫·吉達(dá)羅稱(chēng),大多數(shù)的停工都是由色彩識(shí)別問(wèn)題所造成的。
“在使用VeriColor非接觸式色彩識(shí)別系統(tǒng)之前,我們生產(chǎn)線上用的是一種以相機(jī)色彩識(shí)別為基礎(chǔ)的復(fù)合色彩識(shí)別系統(tǒng)”,吉達(dá)羅說(shuō)。“那種系統(tǒng)不是為工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境而設(shè)計(jì)的,在細(xì)微的色彩變化上難以識(shí)別出差別。這曾使我們?cè)趜ui后的質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)時(shí)因?yàn)槌霈F(xiàn)一個(gè)不而不得不關(guān)閉生產(chǎn)線。”
2003年,吉達(dá)羅安裝一套實(shí)驗(yàn)性的VeriColor非接觸式色彩系統(tǒng)在一條生產(chǎn)線上,這套系統(tǒng)包含兩個(gè)傳感頭和一個(gè)數(shù)據(jù)集線器。僅僅在生產(chǎn)線上運(yùn)行了幾周之后,吉達(dá)羅就注意到了這套系統(tǒng)與現(xiàn)有的幾套系統(tǒng)的關(guān)鍵差別。“五年多來(lái),我們研究了多套色彩識(shí)別系統(tǒng),“VeriColor非接觸式色彩識(shí)別系統(tǒng)”在性方面可謂遙遙于其他同類(lèi)產(chǎn)品,”吉達(dá)羅說(shuō)。“我們立刻給其他的生產(chǎn)線也安裝了“VeriColor非接觸式色彩識(shí)別系統(tǒng)”。操作工人非常喜歡。
對(duì)于他們來(lái)說(shuō),這就意味著之后再也不會(huì)因差錯(cuò)而出現(xiàn)停工,產(chǎn)品的質(zhì)量也更高了。”據(jù)吉達(dá)羅說(shuō),就單單在減少停工時(shí)間而節(jié)省的成本就足以抵掉購(gòu)買(mǎi)“VeriColor非接觸式色彩識(shí)別系統(tǒng)”的投資費(fèi)用了。
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